친절한 강선비

오늘 연준 미팅에서 기본적으로 금리 동결이 선언되었고, 이에 반응하여 주식시장과 비트코인 시장은 긍정적인 반응을 보였음. 인플레이션 데이터 상승에도 불구하고, 연준이 예상대로 올해 3번의 금리 인하가 예정되어 있음을 명확하게 하여 시장에 안정감을 주었음. 하지만, 연준은 여전히 위험에 주의를 기울이며 인플레이션 움직임을 주시하고 있음을 강조하였음. 인플레이션 지수가 안정적으로 내려오지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있는 부분이 있음. 이에 연준은 인플레이션 지수가 높은 수준인 부분에 대한 위험성에 주의하면서 상황을 계속 지켜보고 있음을 강조함. 인플레이션에 대한 신중한 접근과 과한 우려를 하지 않아도 된다는 점을 추가로 강조함. 연준은 인플레이션 대응책으로 금리를 분명히 조절하겠지만 당분간은 변화가 없을..

저번주 금요일부터 이번주 월요일 3/13일까지 시작된 SVB의 사태는 엄청난 폭락장을 가져왔고, 엄청난 불안감을 가져왔었다. 하지만, 미정부의 발빠른 대처로 어느정도 큰 불씨는 잡힌듯하다. S&P500 Map 부터 보도록 하자. 다시 파란불들이 들어왔다. 왜냐구? 어제 또 중요한 소비자물가지수(CPI) 발표가 있었다. *CPI : Consumer Price Index 소비자 물가 지수 우선 10년물 금리와 투자자 심리지표를 보도록 하겠다. 13일 월요일에 시장불안으로 인해 3.4점 때까지 떨어지기도 했으나, 살짝 올라와서 지금은 3.6점 대를 유지하고 있다. 최근 SVB 사태로 인해 시장이 아직은 불안하기 때문에 지금 표시한 박스권에서 10년물 금리는 일정기간 유지 될것 같은 생각이다. 다행히도 투자자 ..

시간이 없다. Part3. 전가의 구축 바로 들어가자 왼쪽의 사진은 2012년 모델 S의 저전압 시스템이다. 이때는 테슬라가 통합한 공급업체 소스 컨트롤러가 설계되었었다. 글러브 박스의 조명 같이 평범한 것부터 인포테인먼트 컴퓨터와 같은 복잡한 것, 유선으로 조종되는 에어백과 같은 중요한 안전장치에 이르기까지 모든 것을 포함하는 300 볼트 이상의 저전압 장치였다. 전체 전압 하네스는 개별 와이어로 구성되어 길이에 맞게 절단되고 압착되어 커넥터에 삽입되는데 이는 수동이다. 이는 오류가 발생하기 쉽다. 그래서 우리는 하네스의 크기와 복잡성을 줄이고 자동화된 제조를 가능하게 하고자 하였다. 모델 S와 모델 3에서 우리는 컨트롤러를 병합하여 점점 더 많은 컨트롤러를 설계하기 시작했고 우리는 이를 단순화할 수 ..

너무 업로드가 늦게 되는 관계로 시간 될 때, 빠르게 핵심 내용만 쭉쭉! 작성해서 빨리 끝내도록 하겠다. 우리는 돈으로 살 수 있는 가장 빠른 자동차를 만듭니다. 모델 S Plaid는 1000마력을 가지고 있습니다. 우리의 자동차의 모터는 제트 엔진만큼 강력합니다. 우리의 파워트레인은 매우 효율적이고 동급 다른 전기자동차보다 25~30% 멀리 갈 수 있다. 테슬라에서 효율성이란 자동차가 사용하는 에너지의 양을 줄이는 것 이상을 의미합니다. 모델 3과 모델 Y의 파워트레인은 테슬라가 생각하는 효율성을 가장 잘 보여주고 있습니다. 우리는 2017년 출시 이후, 파워트레인과 파워트레인을 만드는 공장을 지속적으로 개선했다. 그 결과, 동일한 힘을 내는 자동차의 드라이버 유닛을 20% 더 가볍게 만들었다. 또한 ..